Viernes, 25 de abril de 2014
ACCIDENTES DE TRANSITO

Autor: Gold, Philip Anthony

<CENTER><H2>TABLA DE CONTENIDO</h2></center>

  • Los accidentes de tránsito
  • Cómo ocurren los accidentes y cómo evitarlos
  • Caracterización de los accidentes de tránsito
  • Colecta de información sobre accidentes
  • Implantación de un archivo de accidentes
  • Identificación de puntos críticos
  • Análisis inicial de los datos disponibles
  • Complementación de los datos disponibles
  • Análisis y diagnóstico - ejemplos ilustrativos
  • Técnicas de intervención existentes
  • Cuidados en la implantación y el mantenimiento de proyectos
  • Evaluación de viabilidad económica de los proyectos
  • Tablas de apoyo
  • Ejemplos de proyectos y costos de implantación
  • Glosario de siglas y abreviaciones
  • Bibliografía

Autor: Rodríguez Briceño, Carol Shikitna

Con el objeto de elaborar una propuesta sobre prevención de accidentes de tránsito dirigido a los docentes de las "Escuelas Saludables", Municipio Iribarren, Estado Lara. Se realizó un estudio tipo proyecto especial, en el cual se determinó el nivel de conocimiento que tenían los docentes en cuanto a educación vial, seguridad vial, y prevención de accidentes de tránsito. La población estuvo conformada por las 17 instituciones incorporadas al proyecto "Escuelas Saludables", de las cuales 15 se encuentran en el Municipio lribarren. Se aplicó un muestreo no probabilístico para la selección de las escuelas. La información se recolectó a través de un instrumento tipo cuestionario. Como resultado se obtuvo que el nivel de conocimiento que poseían los docentes era regular con 57,9%, 52,1% y 60,0% respectivamente. Por Unidades Educativas resaltó que Piladé Montezuma (73,7%), Y Miguel Romero (70,0%) presentaron un nivel regular en Educación Vial; mientras que Los Olivos reportó 62,5% de conocimiento regular en Seguridad Vial y en Prevención de Accidentes de Tránsito se registró Miguel Romero y Fe.y Alegría de San Francisco con 70,0% como regular también. Partiendo de estos resultados se diseñó la propuesta formativa, la cual consta de tres módulos relacionada con Educación Vial, Seguridad Vial y prevención de Accidentes de Tránsito, con la finalidad de mejorar el conocimiento de los docentes y posteriormente de los alumnos de las "Escuelas Saludables", en estas áreas. .
Palabras Clave: Accidentes tránsito, Educación y Seguridad vial, Prevención, "Escuelas Saludables"

Autor: López Garfis, Anlibeht Sullivan

Esta investigación analiza dse forma descriptiva el comportamiento de los accidentes de tránsito ocurridos en la carretera Barquisimeto - Duaca, específicamente en el tramo comprendido entre la entrada de la urbanización Las Sábilas, Municipio Iribarren, hasta la entrada al sector Los Pocitos, Municipio Crespo, con el propósito de determinar el punto donde se generaron la mayor cantidad de accidentes y formular propuestas de mejoras operacionales y físicas para disminuir la accidentalidad del sector.
Se realizaron conteos vehículares con la finalidad de conocer el promedio diario de tránsito del tramo, también se elaboró una base de datos de accidentes con diferentes clasificaciones, obtenidos a partir de los registros de los libros de novedades diarias de accidentes llevados por la Unidad Estatal de vigilancia de Tránsito y Transporte Terrestre No. 51, del Estado Lara, entre los años 2004 y 2010.
Al realizar el análisis de los factores que actúan en cada sector del tramo en estudio, como cantidad de accidentes, ubicación del siniestro, hora de ocurrencia, edad y sexo de los involucrados en el accidente, tipo de accidente, causas y consecuencias del mismo, así como también los índices de peligrosidad, se pudo identificar el tramo de vía más peligroso, denominado tramo crítico el cual comprende desde el Sector Rastrojitos hasta el Sector Los Pocitos. De igual forma se analizó el referido tramo con el objetivo de conocer el punto punto crítico), lugar del tramo donde ocurren la mayor cantidad de accidentes de tránsito que para nuestro estudio resultó ser el Sector Rastrojitos, determinando las posibles causas que originaron los siniestros y e base a estos análisis se plantearon las posibles soluciones que contribuyan a disminuir este tipo de problemática.

Autor: Cárdenas de Maldonado, Ana L.

Diagnóstico de los accidentes de tránsito en el casco central de Barquisimeto, donde se desarrollan generalidades tanto del Estado como de la Ciudad y del casco central. Asimismo se establece una comparación estadística de los accidentes ocurridos en los años 1984,1985 y 1986, con totales de lesionados y muertos.

Autor: París D., Gina L.

El estudio sobre el costo de lesionados y muertos por accidentes de transito en Barquisimeto estado Lara, esta enmarcado en el tipo de investigación de campo de carácter descriptivo, realizado con el propósito de estudiar el costo que ocasionan al hospital central Antonio María Pineda, al cuerpo de bomberos y protección civil y a la administración de desastres (antes defensa civil), la atención de los lesionados y muertos por accidentes de transito, así como el costo que ocasionan a la unidad estatal de vigilancia de transito terrestre n° 51, la atención de estos hechos ocurridos en el área comprendida al norte: avenida libertador, sur: avenida ribereña (hermano Nectario María), este: avenida capanaparo (fundalara) y al oeste: avenida la salle, de Barquisimeto, Estado Lara, durante los cuatro trimestres del año 2001 y los dos primeros trimestres del año 2002. Para recopilar la información requerida, se diseñaron cinco guiones de entrevistas diferenciados con las letras a; b; c; d y e, tomando en cuenta las características de las instituciones involucradas en el estudio y los objetivos planteados en este trabajo. La información obtenida, fue organizada, tabulada, y presentada en cuadros y gráficos, siendo sometida a un proceso de análisis e interpretación, arrojo como resultado que el costo económico ocasionado al hospital central Antonio María pineda es el mas elevado. Por otra parte, aun cuando se ha podido cuantificar el costo para las instituciones nombradas , igual estimación no fue posible para los grupos familiares de las víctimas, quienes aparte de correr los gastos de: traslado, hospitalización, funeraria y entierros, sufren las consecuencias por la perdida de sus seres queridos. Finalmente en el ultimo capítulo estudiado se hacen algunas recomendaciones dirigidas a la implementación en el futuro, de campañas de prevención y educación vial que permitan cambiar la conducta que actualmente adoptan tanto los usuarios como los administradores del sistema vial.

Autor: Almao Fernández, Herminia Isabel

Los accidentes de tránsito actualmente representan una de las principales causas de muerte a nivel mundial, convirtiéndose en un problema de salud pública. En nuestro país la cifra de accidentes viales, anualmente supera los 80 mil, con más de 4 mil muertos y 20 mil lesionados convirtiéndose en una situación muy alarmante, por lo que es de gran importancia, la implementación de medidas para contrarrestar está situación. Motivados por lo anterior, se realiza esta investigación, teniendo por objetivo el análisis de la Accidentalidad Vial en la Av. Intercomunal Barquisimeto - Duaca; Intersección con la Entrada a las Veritas hasta la entrada a la Urb. Las Sábilas. Del análisis se obtuvo un alto índice de peligrosidad, siendo los puntos negros Yucatán y el Sector frente al estadio de softbol de Tamaca. Dentro de las causas que se presumen causaron los accidentes se encuentran en mal estado del pavimento, exceso de velocidad e imprudencia de los conductores. Dentro de las recomendaciones esta el dar continuidad al proyecto de la Av. Intercomunal Barquisimeto - Duaca, y mejorar las condiciones físicas y operacional al tramo existente.

Autor: Aldana , Audis A.

El presente trabajo tuvo por objeto determinar la efectividad de las medidas de seguridad implementadas en la autopista centro occidental "Rafael caldera", por parte del instituto autónomo de vialidad y transporte del estado Yaracuy. Como primer paso se realizo una inspección física de la autopista, y se describió el estado actual de los elementos que lo conforman: diseño geométrico, pavimento, demarcación, alumbrado, entre otros; luego se describieron todas las actividades de mejoramiento y mantenimiento realizadas en la vía por el instituto de vialidad y transito del estado Yaracuy en búsqueda de mejorar la calidad del servicio prestado; se analizaron las actividades de seguridad y prevención vial implementadas por el mismo instituto y seguidamente se realizo un estudio de los accidentes que se han producido en dicha vía antes y después de que comenzara a funcionar el referido instituto (encargado de la administración de la vía). de este estudio se pudo evidenciar que a pesar de las múltiples actividades de seguridad vial realizadas en esta autopista , todavía se continúan registrando valores altos de accidentes viales debidos principalmente a imprudencia y/o exceso de velocidad por parte de los conductores.

Autor: Linárez , Eduardo

Los accidentes de tránsito se caracterizan principalmente por generar actualmente altos números de personas lesionadas y muertas. así lo reflejan las estadísticas de los distintos organismos e instituciones del estado, como transito terrestre y el ministerio de salud y desarrollo social entre otros. los accidentes de transito con sus consecuencias económicas, sociales y políticas se han convertido en un problema de seguridad y salud publica, por el gran numero de lesionados y muertos, y perdidas materiales que llaman a la reflexión. se hace necesario realizar estudios que aporten soluciones concretas para atenuar su ocurrencia . en el estado Lara, el volumen vehicular que se desplaza por las distintas vías es alto, trayendo como consecuencia un gran numero de accidentes de transito que obligan a elaborar propuestas para la prevención de los mismos. Barquisimeto, específicamente en el casco urbano, objeto de estudio del presente informe, muestra a través de los datos estadísticos, un alto índice de accidentalidad, motivado a diversos factores como: el constante crecimiento urbano de los últimos años, la afluencia de visitantes a nuestra ciudad, localización geográfica del estado, así como también la imprudencia y/o ignorancia o falta de educación vial por parte de algunos de los usuarios de las vías. este estudio tiene como propósito fundamental estudiar la accidentalidad vial en el casco urbano de Barquisimeto para recomendar de acuerdo a la información que se tenga y a los resultados obtenidos , intervenciones que atenúen su ocurrencia , partiendo principalmente por identificar los puntos de mayor ocurrencia de accidentes de transito o puntos negros, para luego analizar las causas de la accidentalidad en un punto, y finalmente recomendar las mejoras físicas y/o operacionales pertinentes.

Autor: Lopera Chaverra, Rubén Dario

El objetivo de la presente investigación fue elaborar un Manual sobre educación, prevención y seguridad vial, dirigido a estudiantes y docentes universitarios, para que ellos aprendan su contenido mediante un enfoque constructivista y lo multipliquen al resto de la población propensa a accidentes de tránsito. La importancia de este Manual se encuentra tanto en el tema, como en las estrategias didácticas a utilizar para presentar la información. El Manual se presenta y diagrama en módulos relacionados con la problemática de los accidentes viales. Su contenido se organiza en generalidades, epidemiología de los accidentes, factores de riesgo y medidas preventivas y de seguridad. Para facilitar la construcción de significados se utilizan gráficos y esquemas. El Manual pretende llenar el vacío informativo en relación a los materiales didácticos en materia vial y con las características pedagógicas antes señaladas, no solo a los estudiantes y docentes del nivel universitario, sino también a otros colectivos del país. El estudio realizado se ubica en la categoría de Proyecto Especial, y ofrece un aporte significativo para enfrentar el problema de los accidentes viales, porque estos constituyen la tercera causa de muerte en Venezuela y la primera entre los grupos etareos entre 15 a 45 años de la población productiva en el país.

Autor: Bolívar T., Margeritt J.

Los accidentes de tránsito son considerados como un problema de interés social que requiere de la integración de equipos multidisciplinarios para definir las medidas a aplicar, previo análisis del impacto, así como los costos que se derivan de la solución de esta problemática. El presenta trabajo se ha planteado con la finalidad de hacer una estimación de los costos económicos generados por los accidentes de tránsito en Barquisimeto, a partir de los diferentes factores que intervienen en la ocurrencia de estos hechos relacionados con la participación institucional. También se persigue llamar la atención a las autoridades e institutos competentes en la conveniencia de realizar mejores inversiones en lo que a seguridad vial se refiere, como también a tratar de diseñar planes y controles de seguridad vial, así como el establecimiento de campañas de educación vial que permitan disminuir el numero de accidentes y por ende la inversión del estado en la atención de accidentes de transito contribuyendo de esta manera a una mejora de la calidad de vida de la sociedad.

Autor: Silva M., Julio J.

Este trabajo de investigación analiza la accidentalidad vial a lo largo del tramo que va desde Los Pocitos hasta El Eneal, el cual corresponde a la Intercomunal Barquisimeto-Dauca, con el objeto de identificar los puntos de mayor concentración de accidentes (puntos negros), dentro del tramo en estudio, determinar el Punto Crítico y de esta manera proponer mejoras físicas y operacionales que contribuyan a disminuir la tasa de accidentes de tránsito en el punto crítico. Se efectuaron conteos vehiculares de 48 horas mediante contadores mecánicos con la finalidad de determinar el Promedio Diario de Tránsito para el tramo de estudio, también se obtuvieron todos los datos disponibles de accidentes de tránsito para identificar el punto de mayor concentración de accidentes, esta información se consideró entre los años 2004 y 2009, cuyo registro se recopiló en la Unidad Estatal de Vigilancia de Transporte y Tránsito Terrestre No. 51. La clasificación se englobó en tres clases o tipos de accidentes, los cuales son: accidentes con daños materiales, accidentes con lesionados y accidentes con muertos. Se realizó un croquis del tramo que va desde los Pocitos hasta El Eneal, donde se observó la concentración de accidentes que existen en cada sitio, siendo el sector Paso Tacarigua el de mayor concentración de accidentes. Se estableció mediante un inventario detallado a lo largo del tramo de la investigación la relación que existe entre la ocurrencia de los accidentes y el estado físico de la vía en estudio y se generaron algunas propuestas de mejoras físicas y operacionales como construcciones de aceras, demarcación de la vía y promoción de jornadas de educación vial a los usuarios, que permitan disminuir la cantidad de accidentes en el punto crítico y en la vía en general.

Autor: Díaz, Rosmaury

Los accidentes de tránsito representan un grave problema de salud pública con grandes índices de mortalidad a nivel mundial. En Venezuela la tasa por muertes en estos eventos arrojan cifras alarmantes que día a día empañan la sociedad. Un conjunto de factores se combinan para producir estos accidentes, siendo la mayoría provocados por imprudencias humanas, también influye de manera significativa la infraestructura vial y el estado de los vehículos automotores. El objetivo principal de la investigación es analizar la accidentalidad y su relación con las características físicas y operacionales en la Troncal T001-LA, tramo comprendido entre los Distribuidores El Rodeo y Sabaneta, para elaborar un diagnóstico de la problemática existente y proponer posibles soluciones que conduzcan a disminuir la tasa de accidentes de tránsito en esta vía. Para ello se obtuvo la información de accidentes viales registrados en el tramo, entre los años 2000 y 2006, se clasificaron de acuerdo a su tipo: accidentes con daños materiales, con lesionados o muerto; se realizaron conteos vehiculares en dos puntos del tramo para determinar el Promedio Diario de Tránsito, se estudiaron las características físicas y operacionales de la carretera y finalmente se determinaron los índices de accidentalidad de la vía. Posteriormente se elaboró un diagnóstico de los problemas presentes, donde se obtuvo que a pesar de que el hombre es el principal responsable de la mayoría de los accidentes, en este caso, el estado de la calzada juega un papel importante en los mismos, por el estado de deterioro avanzado que presenta. En base a ello, se elaboró una propuesta que permita disminuir de alguna manera la peligrosidad de la carretera, como una rehabilitación del pavimento, implementación de un separador físico que garantice la división de las corrientes opuestas del tránsito, entre otras. Los tramos con concentración de accidentes son: La gran Curva, seguido por: Sabaneta, Arenales, Atarigua y Pozo Guapo.

Autor: Delgado de V., Dorila

Con el objeto de analizar las características epidemiológicas de la Mortalidad y Morbilidad por accidentes de tránsito en el Municipio Morán 1.997 y 1 998, se diseñó una investigación descriptiva transversal donde la muestra quedó constituida por 27 defunciones y 369 lesionados por accidentes de tránsito ocurrido durante el periodo estudiado Para la selección de la muestra en relación a defunciones, se revisaron los registros EPIl3-B en Epidemiología Regional, para lesionados los registros de archivos de tránsito del Municipio Morán. Entre los hallazgos más importantes se encontró que del total de lesionados y defunciones el 36.1% corresponden a accidentes de tráfico por colisión con mayor porcentaje para lesionados, y para arrollamiento el 21.2% con mayor porcentaje para defunciones. Con respecto a persona la edad más frecuente fue entre 25 y 44, 65 y más años, para ambos accidentes predominó el género masculino con una tasa de 1.8 y 3.8 por 10.000 habitantes respectivamente. Según ocupación más del 70% correspondió a choferes, obreros y agricultores. Según la variable tiempo la mayor ocurrencia fue los días sábado, domingo, lunes de los meses agosto y diciembre. Se encontró que las áreas de mayor riesgo fueron La Parroquia Bolívar con 29.4 por 10.000 habitantes, Parroquia Hilario Luna y Luna con 17.3 por 10.000 habitantes y la Parroquia Candelaria con 14.9 por 10.000 habitantes, por lo que se recomienda a los entes involucrados (Salud, Educación, Alcaldías, Tránsito y Medios de Comunicación) continuar este tipo de estudio e identificar grupos y áreas de mayor riesgo para diseñar e implementar un programa de información y prevención sobre accidentes de tránsito.

Autor: Escalona , Luisana

El desarrollo de un país depende en gran parte del patrimonio vial. El Estado Lara es una región que por su pujante progreso debe contar con una red vial urbana e interurbana eficiente, para lograr esto es necesario realizar acciones de rehabilitación y mantenimiento a las diferentes calles, avenidas, y carreteras que posee la región. Pero no solo hay que conformarse con aplicar un proyecto con fines de reparar la vía, sin tomar en cuenta la influencia de este en la reducción de accidentes. La Av. Libertador, fue objeto de una serie de trabajos en el año 1998, con el fin de mejorar su funcionalidad y operatividad. Este estudio tiene como propósito fundamental evaluar la eficiencia de dichas mejoras en la reducción de accidentes a través del estudio "antes" y "después", por medio del calculo de índices de morbilidad, mortalidad, peligrosidad en accidentes con víctimas y peligrosidad en accidentes totales, para el año previo a la aplicación de las mejoras (año 1997) y dos después de la aplicación de estas (1999 y 2000). Según los resultados arrojados por esta investigación las mejoras realizadas han colaborado muy poco a la disminución de los accidentes, aunque existe cierta disminución en algunos de los índices, estos no son suficientes para mejorar la situación. En este trabajo se hace ciertas recomendaciones a seguir para contribuir a mejorar la situación actual, por lo que seria interesante aplicarlas por parte de los organismos competentes y evaluar su efectividad, y en base a esto tomar nuevas medidas o modificar las existentes.

Autor: Vázquez Pedrouzo,Rodolfo Antonio

Desde la visión de la epidemiología y la medicina social el presente trabajo se introduce en la causalidad de los accidentes de tránsito en Uruguay, profundizando en el papel desempeñado por los determinantes sociales. Utilizando el modelo de multicausalidad jerárquica se intenta explicar la influencia, en los accidentes de tránsito, de actitudes institucionales y de mandatos socio-culturales y mercantiles existentes en el país. En este contexto se aborda la problemática del binomio alcohol-tránsito en Uruguay, con una óptica médico-social. Se utiliza la influencia del alcohol como ejemplo por el peso de esta droga social como vector de los accidentes de tránsito en el mundo. El trabajo incluye un análisis de 371 accidentes de tránsito acaecidos entre los años 1995 y 2002 (años posteriores a la aprobación de la ley 16.585, que regula la temática alcohol-tránsito), en los que se detectó la participación del alcohol en el determinismo del siniestro. La finalidad de la investigación consiste en extraer conclusiones en relación con los aspectos sociales más influyentes en el determinismo accidental. El análisis requirió la realización de un estudio observacional, de corte transversal, utilizando una fuente de datos secundaria, constituida por una serie parcial representada por una población con cobertura en una empresa de seguros. Se observó un bajo porcentaje de pruebas alcoholimétricas realizadas durante el período de estudio, promedios de tasas de alcoholemia elevados en las pruebas realizadas, y tiempos demasiado prolongados entre el accidente y la realización de la prueba alcoholimétrica. Se concluye en el gran peso causal de las estructuras sociales y comunitarias en el determinismo de los accidentes de tránsito del país, prevaleciendo e influyendo sobre las causas inmediatas.

Autor: Araujo Bastidas, Régulo Segundo

El presente trabajo de investigación se ha dispuesto para revisar los procedimientos de registro y análisis de información de accidentes aplicados en el país y proponer mejoras en su desenvolvimiento, como un aporte para alcanzar esa nueva visión de la seguridad vial que nuestro medio requiere. La investigación se representa en ocho (8) capítulos en donde se describen dicha investigación en un orden secuencial con el fin de lograr el objetivo de la misma.